Pépites

Les experts de la bande Ka La bande Ka est à la diffusion de l’internet par satellite ce que la bande FM est à la radio terrestre : une gamme de fréquences radio particulièrement adaptée à son usage.

Préparer les satellites à une vie d’agressions Avant la conception d’un satellite (ou de tout autre système spatial), il est impératif de prédire les phénomènes qu’il pourra subir en vol. Les radiations solaires et cosmiques, les particules chargées (protons, électrons, ions) sont en effet un réel danger pour les matériaux de surface et surtout les électroniques, très vulnérables dans l’espace.

Turbulence et transition, les délicatesses de l'aérodynamique Il se forme, à la surface d’un aéronef en vol, une fine « couche limite », dans laquelle l’air est très ralenti. Son épaisseur va de quelques millimètres à quelques dizaines de centimètres.

Elsa fait toute l’aérodynamique Elsa est la grande plateforme logicielle de mécanique des fluides non seulement de l’ONERA mais aussi de l’industrie aéronautique française. Un accord de coopération ONERA-Airbus-Safran a d’ailleurs été signé en 2015 afin de fournir le cadre le plus favorable au développement de ce logiciel stratégique.

La saga des statoréacteurs (et des superstatos) Le statoréacteur est un moteur simple dans son principe : il ne comporte pas de pièce mobile comme un turboréacteur, mais il ne fonctionne qu’aux vitesses largement supersoniques. Il permet d’aller très vite et assez loin car il est relativement léger. Il ne fonctionne en effet qu’avec du kérosène et l’oxygène de l’air, une fois accéléré au démarrage généralement par un moteur à poudre.

Champions de la mesure non intrusive Effectuer une mesure non intrusive dans un écoulement est doublement intéressant : on n’a pas à introduire de matériel dans un milieu qui peut être hostile (très chaud, hyper-véloce), et on ne perturbe pas l’écoulement.

Cedre n’oublie aucune physique En 2002, DGA, CNES et ONERA décidaient d’instituer un logiciel national fédérateur de calcul apte à traiter l'ensemble des problèmes de l'énergétique et de la propulsion aérospatiale. Compte tenu de ses fonctionnalités et de ses potentialités la nouvelle chaîne de calcul de l'ONERA Cedre était retenue.

La furtivité en toute discrétion La furtivité, c’est-à-dire le fait d’être invisible ou peu identifiable aux radars, est une qualité très recherchée des aéronefs militaires.

Les composites, une des clés du transport aérien durable Un matériau composite est un assemblage d'au moins deux composants solidaires dont les propriétés se complètent. Les composites de l’aéronautique – souvent à base de fibres de carbone et de résine, apportent légèreté, résistance à la corrosion, facilité de mise en forme et tenue dans le temps. S’ils répondent aux enjeux actuels (environnement, coût), ils sont plus sensibles que les alliages métalliques aux agressions extérieures (grêle, foudre, petits chocs).

“Le temps de la dissuasion n’est pas dépassé” (François Hollande, discours sur la dissuasion nucléaire, Istres, 19 février 2015) La force de dissuasion nucléaire de la France a deux composantes : l’océanique, avec des missiles balistiques intercontinentaux M51 lancés depuis des sous-marins, et l’aéroportée, avec des missiles ASMPA de croisière supersoniques à moyenne portée, largables depuis un Mirage 2000 ou un Rafale.

L’accélérométrie spatiale, un leadership mondial de l’ONERA Etudier globalement les courants marins et la fonte de glaces, cartographier la gravité terrestre, mieux connaître ce qu'il y a sous la croûte terrestre, vérifier les lois les plus fondamentales de la physique, évaluer les variations de position des satellites... Comment fait-on tout ça ? Avec les accéléromètres spatiaux de l’ONERA !

A l’ONERA, les drones naviguent à vue Il y a deux sortes de drones aériens : ceux évoluant en extérieur selon les règles de la navigation aérienne et ceux évoluant en intérieur ou à proximité immédiate de structures. Ces derniers sont dotés d’un mode de vision embarquée très spécifique.