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Les satellites en orbite sont en permanence soumis à une contrainte radiative susceptible d'endommager les composants électroniques. Cet environnement hostile est de plus très variable. Sa dynamique se caractérise par des échelles de temps allant de quelques minutes à un cycle solaire (11 ans).

Difficile de prendre une décision optimale lorsque l'information est floue, contradictoire, peu fiable. Demain, les ordinateurs pourraient aider à résoudre ces conflits et à gérer des données qualitatives.

Le buffeting correspond au tremblement de l'avion susceptible d'apparaître lors de manoeuvres à la vitesse de croisière. Selon l'incidence, l'écoulement peut comporter des décollements, qui constituent une excitation aérodynamique. La structure de l'avion, du fait de cette excitation, tremble, et ce tremblement met en danger la stabilité du vol.

Comprendre les phénomènes de turbulence dans le sillage d’un avion ou à l’intérieur des réacteurs permet d’optimiser les performances aéronautiques. Mais si les équations sont connues, elles ne sont pas pour autant faciles à résoudre. D’où le recours à des modèles plus ou moins sophistiqués.

Ces images correspondent à un foyer, de type aéronautique, spécialement conçu par Snecma et l'Onera en vue d'étudier, à la fois sur le plan expérimental et théorique, de nouveaux concepts de chambres de combustion permettant d'assurer un meilleur contrôle des émissions d'espèces minoritaires polluantes.

S'il est question d'instrument à vent dans le projet Sacso, il ne s'agit pas de musique mais de mécanique du vol et d'aérodynamique. Sacso désigne un dispositif d’essai de maquettes en soufflerie très particulier dédié à la prévision du comportement en vol des aéronefs.

Des chercheurs de l'Onera imaginent ce que pourrait être un système de transport aérien sans pilote et sans contrôleur. Leur but : voir quel niveau d'automatisme pourrait être atteint dans le futur.