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L'Onera et le DLR allemand ont entrepris de localiser les sources de bruit sur un A340 en vol. Il s'agissait en particulier d'évaluer l'impact acoustique de concepts nouveaux pour l'amélioration des ailes.

Lorsqu'une paroi s'incurve rapidement, comme la vitre arrière d'une voiture, l'écoulement ne peut pas suivre la paroi. On a alors ce qu'on appelle un décollement, l'écoulement quittant la paroi. Les décollements se rencontrent dans de nombreuses applications aéronautiques et limitent le domaine de vol d'un avion ou la plage de fonctionnement d'un moteur. Il est donc important de bien les comprendre et de pouvoir bien les prévoir.

Le microscope électronique du laboratoire d'étude des microstructures (Onera/CNRS) a permis de révéler le secret de coloration de cheveux noirs conservés depuis l'Antiquité. 

Pour mieux comprendre les phénomènes de rupture, en particulier dans les matériaux composites, des chercheurs de l’Onera filment l’initiation et la propagation des fissures mécaniques à l’aide de caméras numériques ultra-rapides.

L’utilisation d’enduit visqueux permet de visualiser les lignes de courants à la paroi d'une maquette baignée dans un écoulement. Ces lignes sont aussi appelées lignes de frottement.

Lors de l’édition 2001 du Salon du Bourget, certains visiteurs avaient pu se livrer à une expérience originale sur le stand de l’Onera au travers d'un projet commun avec des chercheurs de l'unité 455 de l'Inserm (Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale) et à l’aide d’un logiciel baptisé « Earth* ». Depuis, l’unité « Pilotage, simulation, essais en vol » a poursuivi des travaux dans plusieurs directions. C’est dans ce contexte que le projet « Venus** » a été lancé en 2004. Objectif : évaluer la composante cognitive de raisonnement dans l’activité de pilotage, en particuler à l’aide de « Vega », une plateforme portable de tests. Beaucoup d’autres secteurs que l’aéronautique pourraient être intéressés par les résultats de ces travaux.

Magali Barbier était sur le pont d'un bâtiment de la Marine Nationale pour assister aux premières missions en totale autonomie d'un véhicule expérimental chasseur de mines, équipé d'un logiciel de l'Onera. 

Les futurs drones miniatures devront être alimentés par des sources d’énergie miniatures. Les plus adaptées semblent être les microturbines. Mais concevoir des turbines de quelques centimètres cube relève de la gageure. Modification des écoulements, conception de nouvelles géométries, microfabrication et études thermiques sont au programme des chercheurs.

Pour avancer dans la connaissance des propriétés micromécaniques des matériaux chauds des aubes de turbines de réacteur, Bruno Passilly conçoit et développe des appareil de caractérisation bien spécifiques.