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Les capsules de retour sur Terre, certains missiles, ou encore les lanceurs, atteignent des vitesses dîtes hypersoniques.

L’air déforme la structure d’un avion, tandis que les vibrations de l’avion modifient l’écoulement de l’air. Pour prendre en compte l’ensemble de ces phénomènes, l’Onera développe des modélisations couplant la mécanique des fluides et la mécanique du solide.

Une chambre de combustion de moteur d'hélicoptère est le lieu où se mélangent et brulent air et kérosène pour fournir au rotor son énergie. L'étage de turbine*, qui actionne le rotor**, à la sortie de la chambre à combustion est alors à une température proche de 2000°C .

Un peu délaissées aujourd’hui, les céramiques n’ont pourtant pas dit leur dernier mot : les dernières générations de céramiques « eutectiques » sont très prometteuses pour les moteurs, tandis que les composites céramiques - plus traditionnels - retrouvent une nouvelle jeunesse grâce à des procédés à bas coût.

Un pilote d'avion est parfois amené à procéder à un atterrissage d'urgence. En fonction des raisons et des circonstances, des procédures d'atterrissage "sécurisées" lui sont imposées. Il peut par exemple être amené à envisager un atterrissage "train rentré".

Cette image a été obtenue à partir d'un interféromètre à décalage quadri-latéral1, pour l'analyse d'un faisceau présentant un défaut très connu des opticiens, à savoir l'aberration sphérique.

Lorsqu’on cherche à miniaturiser au maximum les instruments optiques, les phénomènes physiques mis en jeu deviennent complexes, fascinants et particulièrement intéressants. Bienvenue dans le monde de la nanophotonique.

De manière générale, la simulation numérique des écoulements fournit des éléments d'aide à la décision : pour la conception, le dimensionnement, la prévision du fonctionnement. Elle est devenue très fiable car elle s'appuie sur des bases théoriques et des modèles mis aux points suite à des expériences de physique de base et des validations en condition de fonctionnement réaliste.

Il s’agit là d’un dispositif quasi-optique original, conçu pour dévier un faisceau non pas lumineux mais électromagnétique, par exemple des ondes radar en bande X. Aucun mouvement mécanique. La commande consiste à faire varier les propriétés d'une lentille un peu spéciale - en plasma - un état de la matière constitué d’ions et d’électrons aux propriétés très particulières.