A380 dans la soufflerie F1 de l'ONERA

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L' Airbus A380 en maquette

dans la soufflerie F1 du Fauga-Mauzac près de Toulouse (GMT)

Pour parvenir à un tel niveau de performances, le constructeur européen a dû relever de nombreux défis technologiques. Aussi s’est-il appuyé sur les compétences et les savoir-faire de ses laboratoires, et plus généralement de ceux du groupe EADS, mais aussi de laboratoires universitaires et de certains établissements publics de recherche comme l’Onera. Plus de vingt années de coopération étroite lient l’avionneur européen à cet organisme de recherche. Ensemble, ils ont écrit quelques-unes des plus belles pages de l’aéronautique civile illustrées aujourd’hui par la famille des avions Airbus.

Avant même que soit officiellement lancée la phase d’études d’un projet baptisé "A3XX", en août 1994, les équipes de l’Onera travaillaient déjà à la réalisation d’études dont les résultats allaient contribuer à la définition et à la conception de ce "fleuron du XXIe siècle". Au cours des dix dernières années, le développement de l’A380 a mobilisé près de 340 personnes au sein de l’Onera. En tout, 16 départements ont été impliqués dans ce programme. Les moyens d’essais les plus performants et les outils de simulation et de modélisation les plus sophistiqués dont l’Onera dispose, ont largement contribué à l’aboutissement de ce grand programme.

Voici quelques unes des compétences de l'Onera, mises à contribution sur ce beau projet :

Aérodynamique numérique	Prévention du givrage
Réduction du bruit	Couplage aérodynamique / structure
Etude expérimentale du sillage	Etudes numériques pour la réduction de la traînée
Sécurité des systèmes	Aéroélasticité
Prévention contre le foudroiement	Essais de vibration au sol
Elaboration des lois de commande	Résistance des matériaux et des structures
Essais en soufflerie pour la réduction de la traînée